„Készen van. Majdnem. Egy kis része.”

Elon Musk ígérgetéseit követni olyan, mint az időjárást figyelni egy repülő WC-ajtón: sok zaj, nagy ígéretek, kevés landolás. De most tényleg elindult a robottaxi-szolgáltatás! Végre. 2020-ra ígérték, 2025-öt írunk, és Austin egy kis darabkáján már fel is lehet pattanni rá — ha te vagy a kiválasztott. És ha jó az idő. És ha nem akarsz túl messzire menni.

Mert a szolgáltatás nem megy reptérre, nem megy autópályára, nem megy bonyolult kereszteződésbe, és nem megy esőben sem. Ellenben megy, ha meghívtak a zárt béta-tesztbe, és elfogadod, hogy az anyósülésen egy néma Tesla-alkalmazott ül, aki olyan, mint egy csendes csíraölő: ott van, de nem kommunikál.

„420-as tarifa: fűszagú vicc vagy gazdasági realitás?”

Az utazás díja 4 dollár 20 cent. Vagyis 4:20. Igen, Elon Musk újra elsütötte a világ legöregebb fűmémjét. Mert ő ilyen. Megteheti. Mi meg csak pironkodunk, miközben beszállunk.

A flotta egyelőre 10–20 darab Model Y-ból áll, és minden járműbe fixen be van rakva egy Tesla-alkalmazott is – nehogy az MI úgy döntsön, hogy mostantól visszatér a szilíciumba. Ők a „biztonsági sofőrök”, csak nem vezetnek. Nem szólnak. Csak ülnek. Mint egy pótmegfigyelő egy nagyon szűk reality show-ban.

„Autonóm, de távirányítható – Ez most hogy is van?”

A rendszer elvileg önvezető, azaz „Level 4” autonómiát tud. Ez azt jelenti, hogy meghatározott körülmények között elboldogul ember nélkül is, de ha valami gebasz van, távolról is rá lehet csatlakozni, és emberi sofőr átveheti az irányítást.

A valóságban ez úgy néz ki, hogy néhány Teslát más Teslák követnek — feltételezhetően szintén Tesla-alkalmazottakkal, akik figyelik, hogy a robot ne kezdjen el mondjuk vadászni a bójákra vagy padkán driftelni.

„Kik próbálhatták ki?”

A meghívásos próbaút lehetősége egyelőre csak influenszereknek és kiváltságosoknak jár, akik közül többen élőben streamelték is a „vezetés nélküli vezetést”. A legtöbb esetben az élmény izgalmas volt, de a legtöbben úgy nyilatkoztak: „fura, hogy a mellette ülő ember nem szól vissza még akkor sem, ha beszélsz hozzá”. Hát, talán robotnak néznek vissza minket is.

„A szabályozás szele: könnyű megszerezni, könnyű elveszíteni

Texas – a szabályozásban eddig a vadnyugat – most először hozott törvényt az önvezető járművekre. Szeptember 1-től engedély kell az ilyen autókhoz, de nem olyan vérmes, mint Kaliforniában. A texasi engedélyt könnyű megszerezni… és könnyű elbukni is, ha a vas érthetetlenül egy fának megy.

Kaliforniában viszont már régóta működik a Google-féle Waymo, amely négy nagyvárosban 1500 járművel fuvaroz – igazi robottaxi módra, emberi kísérő nélkül. Az ottani szabályozás keményebb, de a rendszer is kiforrottabb. San Francisco utcáin ma már megszokott a teljesen embermentes taxizás. Musk tehát nemcsak technológiával, hanem idővel is versenyez.

„Musk és a Nagy Ígéret: robotpilóta, ami tényleg vezet (vagy majdnem)”

Elon Musk évek óta hajtogatja, hogy a Tesla robotpilótája előbb-utóbb megelőzi az emberi vezetőket. Most, hogy végre elindult valami, minden szeme rá szegeződik. De még csak a „kezdet végénél” tartunk, nem a „vég kezdeténél”.

A Tesla továbbra is csak kamerákat használ a környezet észlelésére – nem úgy, mint a versenytársak, akik lidart, radart, infrát, mindent bevetnek. Musk szerint az ő módszere olcsóbb és jobb. Mások szerint ez a digitális csukott szemmel vezetés.

„Mi jön most?”

Ha minden a Musk-terv szerint halad, akkor néhány hónapon belül több ezer Tesla robottaxi száguld Austin utcáin. Aztán jön Kalifornia, ahol az engedélyek nem mémalapúak, és a szabályozás sem viccből van. Ha ez sikerül, az újabb forradalom. Ha nem… hát akkor jön egy újabb 420-mém és egy újabb halasztás.

„A jövő itt van – de csak ha hívtak.”

A Tesla robottaxi most még nem a mindenki által elérhető csodakocsi. Inkább egy egzotikus zárt béta, influenszereknek, biztonsági övvel, emberrel a jobb egyben, távoli irányítással. Ez még nem a „KITT hívja Önt a garázsból” szint. Ez most még inkább csak egy nagyon kontrollált techdemó.

De valamit már tud: elindult. És ha Musk ezúttal komolyan gondolja, akkor pár éven belül lehet, hogy tényleg nem kell többé taxit hívnod — csak letölteni az appot, és bízni benne, hogy a kocsi nem kezd el magától podcastolni útközben.