A Volvo végre lerántotta a leplet az ES90-ről, az S90 tisztán elektromos utódjáról. Régóta pletykálták, hogy érkezik egy új, hagyományosabb formájú zászlóshajó, és most itt van: egy rövid farú, lejtős tetővonalú autó, ami első ránézésre szedán, de mégsem teljesen olyan, mint az elődei. Az biztos, hogy dizájnban hozza a Volvo jelenlegi vonalait, de aki egy klasszikus limuzint keresett, annak kicsit szoknia kell ezt a formát.

Hajtás és teljesítmény

Az ES90 háromféle hajtáslánccal jön:

• Egymotoros: 333 lóerő, 480 Nm nyomaték, 88 kWh-s akksi.
• Kétmotoros, összkerekes: 440 lóerő, 670 Nm nyomaték, 102 kWh-s akksi.
• Csúcsváltozat: 670 lóerő, 861 Nm nyomaték, szintén a nagyobb akkupakkal.

Ami az elektromos Volvóknál eddig nem volt jellemző, az itt már alap: 800 voltos rendszer. Ez azt jelenti, hogy gyorsan tölthető, konkrétan az egymotoros modell 300 kW-tal, a kétmotorosak pedig 350 kW-tal tudnak tölteni. Ha minden ideálisan alakul, 10 perc alatt akár 300 kilométerre elegendő töltés is beletolható az akkuba.

Hatótáv és töltés

A hivatalos WLTP-hatótávot még nem tudni, de a Volvo szerint nagyjából így néz ki a dolog:

• Egymotoros verzió: 650 km
• Kétmotoros verziók: 700 km
  

Ezek elég ígéretes számok, de majd kiderül, hogy a valóságban mit tudnak az autók.

Technológia és biztonság

Ahogy az várható volt, a Volvo teletömte az ES90-et mindenféle okos kütyüvel:

• Lidar, radarok, kamerák és ultrahangos érzékelők mindenhol – a Volvo szerint ezzel már elég jól elő van készítve az autonóm vezetéshez.
• Vezetőfigyelő rendszer, ami figyel, ha lankadna a figyelmed.
• NVIDIA DRIVE AGX Orin processzorok, amik a vezetéstámogató rendszereket működtetik.
• Vezeték nélküli szoftverfrissítések, hogy mindig naprakész legyen az autó.
  
  

Belső tér: minimalizmus és skandináv dizájn

A beltér hozza azt, amit az új Volvóknál megszokhattunk:

• Hatalmas, álló kijelző középen, gombokat alig találni.
• Google-alapú infotainment rendszer, minden beépített Google szolgáltatással.
• Bowers & Wilkins hangrendszer Dolby Atmos támogatással.
• Panorámatető elektrokróm technológiával, hogy ne süssön be a nap, ha nem akarod.
• Fenntartható anyaghasználat: újrahasznosított alumínium, acél és polimerek.
  
  

Mikor és mennyiért?

A Volvo még nem mondta meg, hogy mikor és mennyiért lehet majd kapni az ES90-et, de valószínűleg 2024 vége vagy 2025 eleje a céldátum. Az árazás biztosan a prémium kategóriában mozog majd, így várhatóan a Tesla Model S, a Mercedes EQE és a BMW i5 lesznek a fő riválisai.

Összegzés

Az ES90 egy érdekes irányváltás a Volvónál: elektromos, gyorsan tölthető, tágas, és tele van high-tech cuccokkal. A dizájn kicsit más, mint amit eddig megszokhattunk, de a Volvo formanyelve egyértelműen felismerhető rajta. Kérdések még vannak – főleg az ár és a valós hatótáv körül –, de egy biztos: az ES90 komoly belépő az elektromos prémium szedánok világába.